長(zhǎng)沙物流公司 北京今日4條心地鐵線(xiàn)路投入運(yùn)營(yíng)
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今天首班車(chē)起,6號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)二期南段、9號(hào)線(xiàn)北段、10號(hào)線(xiàn)二期4條地鐵新線(xiàn)正式投入試運(yùn)營(yíng),首趟車(chē)凌晨4點(diǎn)49分從10號(hào)線(xiàn)巴溝站發(fā)出。與往年不同,這次新線(xiàn)上崗不搞開(kāi)通儀式,沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)講話(huà)。
6號(hào)線(xiàn)換乘站最多
新線(xiàn)開(kāi)通對(duì)于乘客來(lái)說(shuō),乘坐地鐵可以去的地方更多,而變化最大的是,如果要乘地鐵從東往西去,以前只能坐1號(hào)線(xiàn),今天起還有6號(hào)線(xiàn)可以選擇,而且省去了八通線(xiàn)換乘1號(hào)線(xiàn)的麻煩。
新開(kāi)的4條地鐵中,6號(hào)線(xiàn)是全新的一條線(xiàn)路,而且換乘站也是最多的。有7個(gè)站可與既有線(xiàn)換乘,滿(mǎn)足沿線(xiàn)居民“多拉快跑”的需求,而且是北京首條最高時(shí)速100公里的市區(qū)快線(xiàn),也是第一條使用8節(jié)編組的地鐵,每列車(chē)搭載人數(shù)由1440人增加到1960人,地鐵最高運(yùn)力從現(xiàn)有的每小時(shí)4萬(wàn)人提高至近6萬(wàn)人。
9號(hào)線(xiàn)不再脫網(wǎng)運(yùn)行
去年底開(kāi)通的9號(hào)線(xiàn)南段最北端止于北京西站,除了房山線(xiàn),與路網(wǎng)其他線(xiàn)路還不能銜接。
今天9號(hào)線(xiàn)北段的開(kāi)通將使2010年開(kāi)通的房山線(xiàn)和去年開(kāi)通的9號(hào)線(xiàn)南段接入城區(qū)線(xiàn)網(wǎng),并網(wǎng)運(yùn)行。9號(hào)線(xiàn)與房山線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘,將有效加強(qiáng)房山區(qū)與中心城區(qū)之間的聯(lián)系,徹底聯(lián)通北京西站南北通道。需要提示的是,9號(hào)線(xiàn)與1號(hào)線(xiàn)在軍博站暫無(wú)法換乘,甩站通過(guò)。
10號(hào)線(xiàn)大小圈“套跑”
別看8號(hào)線(xiàn)二期南段只開(kāi)通兩個(gè)車(chē)站(安德里北街站甩站),但卻可將回龍觀地區(qū)的居民30分鐘拉到北二環(huán)。
10號(hào)線(xiàn)受泥洼站、豐臺(tái)站兩座車(chē)站斷點(diǎn)影響,通車(chē)時(shí)只能與一期實(shí)現(xiàn)大“C”形運(yùn)營(yíng),并實(shí)行大小圈兒“套跑”。大圈兒為首經(jīng)貿(mào)站至西局站,小圈兒為宋家莊站至車(chē)道溝站。乘客可根據(jù)自己的目的地,在大小圈兒的4個(gè)首末站:車(chē)道溝、宋家莊、首經(jīng)貿(mào)、西局站都能坐上空車(chē)。
另外,由于4條新線(xiàn)均處在試運(yùn)營(yíng)階段,站內(nèi)尚未開(kāi)通無(wú)線(xiàn)通信。
調(diào)30條公交線(xiàn)換乘
為配合4條地鐵線(xiàn)路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),今天首車(chē)起,公交集團(tuán)新開(kāi)、調(diào)整、延長(zhǎng)30條公交線(xiàn)路,方便地鐵沿線(xiàn)周邊乘客換乘接駁公交。這些線(xiàn)路中,新開(kāi)線(xiàn)路17條,包括兩條“快速公交”線(xiàn)路,兩條高峰線(xiàn)路,13條全日線(xiàn)路;調(diào)整優(yōu)化線(xiàn)路6條,分段優(yōu)化線(xiàn)路1條,撤銷(xiāo)線(xiàn)路6條。
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